Piezas de un Sporter año 76

Por mis manos pasaron esta piezas para pintarlas.La foto hablan por si sola...."La Pitiyanqui"

varillaje de la caja

El sistema de cambio que comprende: palanca,base del varillaje,varillaje en resumen el "Shifter linkage" esta completamente dañado.

Ei origen del corto circuito

Al instalar la bateria antes de pasar la llave para encender la moto medi voltaje en chasis dando como resultado 12Voltios, de inmediato busque la causa y encontre que debajo de la base de la bateria se encuentra el rele del arranque, La base esta fijada por tres gomas
que se vencieron (rotas), por este motivo el positivo del rele se recosto a la tapa y origino el corto al sistema de arranque. Asumo que este fue una de las causas por la cual la moto estuvo parada.

Especificacion de la moto

General information
Model:	Harley-Davidson XLCH 1000-Sportster
Year:	1972
Category:	Sport
Rating:	62.9 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement:	997.00 ccm (60.84 cubic inches)
Engine type:	V2, four-stroke
Power:	61.00 HP (44.5 kW)) @ 6200 RPM
Top speed:	185.0 km/h (115.0 mph)
Compression:	9.0:1
Bore x stroke:	81.0 x 96.8 mm (3.2 x 3.8 inches)
Valves per cylinder:	2
Fuel control:	OHV
Cooling system:	Air
Gearbox:	4-speed
Transmission type, final drive:	Chain
Chassis, suspension, brakes and wheels
Front tyre dimensions:	3.75-19
Rear tyre dimensions:	4.25-18
Front brakes:	Disk
Rear brakes:	Expanding brake
Physical measures and capacities
Weight incl. oil, gas, etc:	220.0 kg (485.0 pounds)
Fuel capacity:	15.00 litres (3.96 gallons)
Other specifications
Further information
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El color original

Segun la pintura de fondo que esta en la moto es color naranja.....La moto originalmente era naranja.

historial y Diagnostico

La moto XL nominada Iron Head Sporter año 1972, por el año deberia ser motor 1000cc.

La moto estuvo guardada por "12 años" y su deterioro exterior visible se nota en: asiento ,palanca de cambio,varillaje de cambio, piñón de la cadena,cadena, rin delantero,bases de goma, rele de arranque**, espejos retrovisores,tanque de gasolina, base de la bateria,cauchos,regulador de voltaje,pintura general,guaya de clutch,manguera freno delantero,bomba de freno delantero. No tiene: tapa cadena,llave*** de encendido. Switch de encendido desgastado,amortiguadores traseros vencidos, caña delantera izquierda trancada.

Oxidación en el area de la base del motor.

Observacion:Se procedió a retirar swicth para hacer la llave. Al instalar la bateria previo al encendido procedí a medir voltaje en chasis marcando 12 voltios,motivo por el cual se localiza el positivo del rele de arranque a chasis...,este rele esta en corto.La moto no enciende por arranque.

Asumo que la moto se para por 1) falla de encendido y 2) rotura de la palanca de cambio,por mal ensamblaje (soldadura improvisada) ó por caja de cambio trancada.

La foto muestra parte de lo aquí descrito

A donde se quiere llegar....

Un proyecto de restauración tiene un objetivo común entre las partes involucradas......., muy sencillo lograr la originalidad.

La foto sugiere...ese objetivo.